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CE：发布新战略之前，预期到会发生这场风波吗？李健：这几天发生的事情，其实我们是有所准备的，但影响还是超过了我们的预期。我们自己反思，确确实实这个方案本身有不完善的地方。另外，我觉得人人车确实已经是一个家喻户晓的品牌，我们的一举一动还是被全国人民所关注，反而是我们自己低估了原来的品牌影响力。

2018年7月24日，曾执掌FCA长达14年的前FCA集团CEO马尔乔内因病去世。但在其一个月前的2018年6月1日，FCA在意大利巴洛克举办的“资本市场日”，马尔乔内，这位数次“挽大厦于将倾”的CEO，最后一次出现在公众视线之中，对FCA过去五年的成绩进行了总结，并公布了集团的新五年规划。

据上，最高院认为，西勘院与凯奇莱公司签订的《合作勘查合同书》有效。2017年12月16日，就西勘院与凯奇莱公司的合作勘查合同纠纷一案，最高院作出终审判决。判决主要内容为，西勘院与凯奇莱公司签订的《合作勘查合同书》有效，双方继续履行；西勘院在判决生效后的十五日内，向凯奇莱公司支付违约金1365万元。

还有就是上半年大家为什么这么难呢？很大原因就是我总结，上半年相对低的价格和绝对高的库存，是市场的一个主要矛盾，大家老觉得价格低，就一路抄底，但是绝对高的库存大家又拿不完，抄来抄去就被套死了，基本上是挺痛苦的。我对下半年，总体觉得下半年还没有这么悲观。上半年我们这个市场既失去了空间，也跌了很大的幅度，也失去了时间，价格从去年10月中旬开始就下来，中间有反弹但是反弹不大，所以上半年是很悲催的时间，既失去了时间也失去了空间。下半年我觉得应该要好一些该失去的都失去得差不多了。我对下半年的判断我觉得是先填坑再挖坑，因为我觉得坑已经挖得挺深的了，再往下挖挖不动了，要先填上再往下挖，这个概率比较大。很多人觉得要跌得很深很深，我觉得有点过度悲观。真正大规模的扩能还没开始，就已经要打石化的成本了，我觉得这个想象力有点想多了。今后的价格肯定是振荡往下行的，但是没有这么悲观。所以我觉得是先填坑，把这个坑稍微填一填再往下挖。但是因为我们知道整个明年一季度和四季度的扩能比较大，所以01合约压得比较死，导致09合约的反弹空间也有限。所以我认为6、7、8、9月是区库存，市场向上的量比较大。进入四季度再往下，这么多的扩能加上年底的因素，再往下跌的面比较大。整体我觉得下半年的市场波动空间比上半年小，反弹也不会有反弹太大的空间。但是因为反弹的空间不但，再往下挖的坑也不会太深，这是我对下半年的判断。

目前论坛的各项工作已准备就绪，大连市在筹备中充分融入了绿色、创新理念。主会场除了采用绿色环保装修装饰材料，会场通勤都将使用纯电动车辆保障。电力部门在会场周边搭建了泛在电力物联网，把与电力相关的各个环节连接起来，实时共享。此外，会场内还有5G、VR等众多前沿科技亮相。

高盛集团日前也表示，维持“超配”A股的观点。高盛亚洲中国首席股票策略师刘劲津预计，四季度中国经济将企稳，以2018年市场底部为基准，当前A股估值下调空间不大，宏观经济环境依然有利。高盛报告还表示，A股纳入国际指数会继续带动北向资金流入，11月MSCI扩容，A股预计将吸引400亿美元资金净流入。高盛将上调A股消费服务板块评级至“超配”，维持超配特定周期板块。