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贸易局势缓和前景再浮现，日元瑞郎携金价走低不过，对贸易前景的乐观情绪在日内的发酵，仍然确实推动了市场风险情绪回暖。美元兑日元在日内因此重新迫近110关口，美元兑瑞郎则同样逼近平价。鉴于日本央行的政策设置在全球范围内仍属于最鸽之咧，美元兑日元仍存在长期上行趋势，若冲破110关口，将突破重要趋势阻力，后市将打开一路上行至114的上行趋势通道。

但自1990年开园的“太空世界”主题公园，却在开业20年后人气急剧下跌，最终不得不在今年谢幕。曾经游人如织、不缺人气的航天飞机模型也就迎来了这最后的结局。当然，只要稍微熟悉航天飞机这一运载工具的发展轨迹，就不难明白为什么远隔重洋的“难兄难弟”为什么会在这几年间人气暴跌：在2003年“哥伦比亚”号航天飞机于返回地面途中失事烧毁开始，航天飞机就开始走向了一去不回的下坡路，最终在2011年，“亚特兰蒂斯”号航天飞机以一次平淡无奇的国际空间站补给任务，为航天飞机的太空生涯画下了终止符。

郑州大学还称，根据教育部《2016年普通高等学校招生工作规定》，《郑州大学西亚斯国际学院2016年招生章程》对高校全称、校址、办学类型、招生计划分配的原则和办法，以及录取规则、学费标准、颁发学历证书的学校名称及证书种类等均作了明确说明，并经过了河南、山东两省教育行政部门审核、备案。山东省教育招生考试院《2016山东省普通高校招生填报志愿指南（本科）》亦对上述有关招生问题予以明确。

三、用贸易总额而非增加值衡量中美贸易失衡程度夸大了我国经济活动对美国的影响贸易总额包括中间投入品与最终消费品。以产出价值与购买中间投入品价值之间差额衡量的增加值，能更客观地评估两个贸易伙伴之间贸易利益的相对分配。我国出口的国内增加值含量相对较低，随着我国融入全球生产网络，进口到我国的中间产品不断增加，我国出口总额中的增加值占比从1980年的87%左右下降到2009年的63%。数据显示，中美之间贸易总额和其中所包含的国内增加值的差距不断上升，增加值在总贸易差额占比由1990年的81%下降至2009年的66%，20年间下降了15个百分点。

经济体之间贸易相关性表明，我国对美出口依赖于我国对日本、韩国等其他东亚经济体资本密集型产品的进口。日本上世纪60年代主要发展劳动密集型产业，并成为美国主要贸易逆差国。随着日本薪资在上世纪60年代后期上涨，日本将劳动密集型产品的生产转移到韩国、新加坡和我国香港及台湾地区，同时也将部分美国对日本的贸易赤字转移到这些国家和地区。在上世纪80年代，这些生产活动从亚洲“四小龙”转移到东盟4国和我国，美国对我国的贸易顺差逐渐转变为贸易逆差。上世纪80年代以后我国对美贸易顺差的增加伴随着我国对亚洲“四小龙”贸易逆差的增加以及亚洲“四小龙”对美国的贸易顺差逐渐转为逆差。此外，上世纪90年代是外商直接投资（FDI）流入我国的高峰期，同时也是我国对美国贸易顺差增加的时期。

以下为滴滴第二期“有问必答”的提问和回答原文：上一期“有问必答”解答了平台服务费率（俗称抽成）“的相关问题之后，我们收到不少司机师傅和朋友的反馈和疑，不乏上面这类关于网约车价格的问题。其实和前段时间引发媒体和网友热议的“水果自由”一样，供给减少、极端天气导致了蔬菜水果价格上涨，网友纷纷说吃不起水果。网约车价格的波动也是类似，受供需状况、当地消费水平、收入水平和源价格等因素影响。其中，供需状 况是最重要也是最复杂的因素。需求或者任意一方改变，都会打破原有平衡。